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上海“过常温水的DN150、250、300、350橡胶接头,选用NR橡胶”

来源:/ 作者:上海淞江集团 发布日期:2019-09-17 14:52 浏览:
    (上海那些事)对于上海来说,批准载人测试是加快自动驾驶企业在沪发展的关键一步。此前广州、长沙两市已出台相关政策,允许自动驾驶企业在当地进行载人测试,上海此次颁发智能网联汽车示范应用牌照也是基于争取更多自动驾驶企业落沪的目的。获得牌照只是自动驾驶企业在国内开展路测的第一步,从技术研发到落地再到实现商业化运营,自动驾驶企业还面临着多重考验。目前国内尚未有城市允许自动驾驶企业的测试车辆对乘车用户收取费用,因此路测只能停留在免费阶段,未能真正实现商业化。
 
    #:2018年10月29日
    #:上海
    #:老用户
    #:橡胶软接(橡胶接头
    #:常温水
    #:您好,橡胶软件 DN150-20台,DN250-4台,DN300-10台,DN350-6台,麻烦给报个含税含运费价格,项目在合肥。谢谢
 
    2018年10月29日,来自上海的老用户采购“过常温水的DN150、250、300、350橡胶接头,选用NR橡胶”,NR天然橡胶是橡胶接头行业内应用最多的原材料橡胶,它生产出来的产品适用于各种工况简单,普通过水,不耐磨耐酸碱腐蚀等特殊的工况都选择它,价格低,如无特殊要求,都可以选择这种橡胶的产品,可以省钱。
    下面是淞江集团相关橡胶接头的数据:
    KXT-DN150橡胶接头:L=180mm,轴向压缩18mm,轴向拉伸10mm,横向位移12mm,偏转角度15°
    KXT-DN250橡胶接头:L=230mm,轴向压缩25mm,轴向拉伸14mm,横向位移15mm,偏转角度15°
    KXT-DN300橡胶接头:L=245mm,轴向压缩25mm,轴向拉伸14mm,横向位移15mm,偏转角度15°
    KXT-DN350橡胶接头:L=255mm,轴向压缩25mm,轴向拉伸15mm,横向位移15mm,偏转角度15°
    货期问题,从财务部收到货款通知仓库进行排单后,当天即可发出,橡胶接头系列产品由于产品形式,橡胶材质,法兰材质,产品标准,法兰标准,法兰材质,产品型号等众多因素导致分类过多,有几千种,一些非常规的产品的货期需要看实际情况。



    扩展阅读:拿一个橡胶软接头(避震喉) ,看它的材质是什么,还真难说出来。必须经过以下几种测试才可以得出结论,*般来说有燃烧法、热空气老化实验、测比重、低温法这几种来测试它的材质。.先要从橡胶软接头成品上取样,浸泡在选定的一种或几种介质中,一定温度时间后取称重,根据重量变化率硬度变化率推断材料的种类。比如在100度机油中浸泡24小时,NBR,氟胶,ECO,CR质量及硬度变化率很小,而NR,EPDM,SBR增重一倍以上且硬度变化很大,体积膨胀很明显。



    相关文章:DN150球墨法兰单球橡胶避震喉,该产品全新的球墨法兰韧性和塑性较高,适用于多种领域。
    上海新闻:9月16日,在2019年世界智能网络联盟汽车大会上,上海市经贸委、市交通委等部门正式颁发了智能网络联盟汽车示范应用牌照,上海成为中国第一个颁发企业牌照的城市。拥有示范应用牌照的企业可以先在城市道路上进行示范应用,探索智能网络统一车的商业运营。首批获得智慧网络联合汽车示范应用牌照的企业是上汽集团、宝马和DDT。
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